普通混凝土路面板在外力因素的影响下会产生许多不规则裂缝，在施工时不得不设置很多横向接缝。此外，对接缝还需要做大量的养护工作，这不仅增加了施工的复杂性，而且降低了行车舒适性。同时，接缝处易引起渗水、唧泥、错台、板底脱空、不均匀沉陷等病害。针对普通混凝土路面的横向接缝问题以及预应力混凝土路面和连续配筋混凝土路面的优点。对此，本文提出了斜向布筋横向预应力连续混凝土路面。斜向布筋横向预应力连续混凝土路面是沿纵向在面层配置一定数量的斜向连续钢筋网，在中部以下施加横向预应力钢筋，一般不设横缝的混凝土路面。普通混凝土硬化凝固时产生的体积收缩在路面上形成间距不一的横向裂缝，沿纵向铺设的斜向连续钢筋可约束裂缝的扩展。其次，路面板横向施加的预应力可以通过板体中部铺设的斜向连续钢筋与混凝土的粘接传递给纵向，降低不规则裂缝的产生的可能性，使路面在较长范围内不设置横向接缝，这样可彻底解决由于横向接缝带来的各种弊端；而且降低了路面板因层底拉应力产生板体断裂的可能性，板体的承载能力和整体平整性好，提高行车舒适性和延长路面的使用寿命，可为无缝混凝土路面的研究提供参考。根据配筋混凝土路面在荷载作用下的受力特点和路面结构层间接触的相互影响。利用ABAQUS有限元分析软件，分析斜向布筋横向预应力连续混凝土路面在有配筋与无配筋、配筋的不同位置、不同配筋率、预应力钢筋的位置和预应力大小等计算参数对路面受力性能的影响，绘制了相应的荷载-应力变化曲线。同时，为分析路面在交通荷载作用下面层在裂缝尖端处的抗裂性能，利用有限元模拟计算软件，建立普通混凝土路面、垂直布筋混凝土路面、斜向布筋横向预应力连续混凝土路面的三维有限元模型，分析面层厚度和模量、上基层厚度和模量、下基层厚度和模量、土基模量等参数变化时对路面裂缝尖端处应力强度因子（张开型子KⅠ和剪切型KⅡ）的影响，并绘制不同参数下裂缝处应力强度因子变化曲线。