热拌沥青混合料在高温拌和过程中消耗大量能量,产生有毒有害气体,且过度加热导致沥青老化,影响混合料性能;而冷拌沥青混合料尽管在能耗和环保方面有一定的优势,但性能达不到热拌料的标准,无法大量应用于路面建设。针对这一问题,本文通过对国内外相关技术进行调研和总结,研究了基于降温特性的低碳沥青混合料的相关性能,并通过工程应用验证了这一技术的可靠性。低碳节能沥青混合料是一种与相同类型热拌沥青混合料相比,在不改变沥青混合料配合比设计、不降低混合料性能前提下,通过技术手段,降低沥青混合料的施工温度,且能提高压实度,增加施工运距,延长施工期限的新型沥青混合料。在对粗细集料、矿粉、沥青胶结料、添加剂性能试验的基础上,选取了基于表面活性原理的添加剂,进行了低碳节能沥青混合料的配合比设计。研究选用辽河90号基质沥青和SBS改性沥青两种胶结料,确定了混合料的矿料级配和最佳沥青用量。通过空隙率与温度压实曲线,采用横向对比方法,得到低碳节能沥青混合料的拌和温度,与对应的热拌沥青混合料相比降温幅度达到30℃以上。研究表明,低碳节能沥青混合料具有可压实特性和降温特性,能够形成一个不敏感温度区间,因其较低的降温速率,可获得两倍以上有效压实时间。通过测试回收沥青的针入度、延度、软化点以及黏度指标,采用低碳节能技术可降低沥青混合料中的沥青老化程度,从而获得良好的路用性能,保证沥青路面的耐久性。通过与同类型热拌沥青混合料对比,进行了 AC-13型和SMA-13型低碳节能沥青混合料的路用性能研究。试验结果表明,掺加添加剂的两类沥青混合料各项指标均满足规范要求,能够达到热拌沥青混合料标准。并且其高温稳定性、抗水损害性能和抗疲劳性能有所提高。通过节能减排效果和经济效益分析,低碳节能沥青混合料相比热拌沥青混合料节能20%以上,减少有害气体排放约50%以上,每吨混合料的价格基本与热拌料基本持平。通过试验路的工程应用和检测结果表明,该材料施工方便、延长施工周期、污染少、能耗低,性能稳定可靠,路面技术状况优良,可在路面建设中推广应用。