流动控制一直是飞行器设计中最重要的问题之一,不管是外表面还是发动机内部的流动控制,至今仍没有一个非常有效的方法。等离子体气动激励器具有结构简单小巧、响应迅速、控制效果显著等优点,在低速至超声速主动流动控制中极具有应用潜力。本文首先就电极尺寸和介电材料对共面介质阻挡放电(CDBD)的影响进行了系统研究,基于CDBD的研究,提出了一种新型的低速等离子体激励器-三电极共面介质阻挡放电(TCBDB)激励器,研究了放电特性与气动激励特性,并与CDBD和表面介质阻挡放电(SDBD)激励器进行对比。针对高速主动流动控制,研制了喷射速度达到120 m/s的等离子体合成射流装置,观察到该射流同时伴有以声速传播的激波和反射波。基于电参数测量系统和高速纹影系统,研究了等离子体合成射流激励器的放电特性、射流流场结构与发展过程,发现了电压峰值、频率和注入能量对等离子体合成射流流场影响较大,而电压上升沿对射流流场的影响不明显,为等离子体合成射流结构优化及其高压脉冲激励电源参数设计提供了科学依据。