舰船在战斗过程中,经常会遭受到冲击载荷的作用。强烈的冲击可能直接损毁舰船及其精密机电设备,使其丧失作战能力。为检测设备抗冲击能力、排查产品缺陷、提高产品质量,设计一台新型高速对撞冲击试验系统。首先,对高速对撞冲击试验系统总体方案、主要组成部分以及系统工作原理进行设计,制定冲击试验机技术参数和性能指标。介绍高速对撞冲击试验系统在设计过程中应该遵循的设计准则和软件仿真技术,并且对高速对撞冲击试验系统的工作流程进行详细的阐述。其次,建立三种典型的冲击试验机系统,经过分析得出高速对撞冲击试验系统具加速度峰值高、速度变化量大和对地面无支反力等优势。解决高速对撞冲击试验系统总体结构设计过程中遇到的技术难题。结合波形发生器非线性变形理论,建立高速对撞冲击试验机冲击响应动力学模型,并对其进行求解,建立试验台与冲击台以不同速度相撞时0～1440g加速度响应峰值数据库。运用有限元分析软件,建立高速对撞冲击试验机等效模型,通过校核,试验台的强度符合要求。随后,设计高速对撞冲击试验机液压控制部分,确定各元件参数。运用仿真软件对高速对撞冲击试验机弹射装置进行建模,分析不同蓄能压力对冲击台动态特性的影响。通过改变蓄能器氮气瓶的开启数量和调节蓄能压力,将蓄能压力调节到11.8Mpa～15Mpa,可以有效控制冲击台碰撞速度,使其在给定的行程内加速到3m/s～5m/s。通过分析不同蓄能压力对冲击台与试验台冲击时产生的加速度响应波形,验证高速对撞冲击试验系统设计的可行性。最后,设计高速对撞冲击试验系统数据采集与分析部分,并对加速度冲击响应信号进行采集与分析。将采集的加速度信号与理想波形进行分析比较,基于容差量和冲击响应谱对高速对撞冲击试验机性能进行评估,证明本台冲击试验机可以产生标准的半正弦冲击波形,符合国标GB2423.5和国军标GJB150.18标准。将高速对撞冲击试验系统试验台和冲击台以不同的速度相撞,可以获得不同峰值和脉宽的半正弦冲击波形,加速度峰值最高可达1323.9g,脉宽为1.8ms。通过调节蓄能器压力和试验台提升高度有效调节了试验台和冲击台的速度,证明本台冲击试验机可控性良好。