行人交通特性研究是行人流仿真工作的基础和关键环节。本文以国内综合交通客运枢纽为研究对象,结合北京西直门综合枢纽的行人流调查数据,分析了枢纽内不同步行设施上的行人自由速度分布特性,采用单因素方差分析法对影响因素进行了分析;建立了枢纽内部不同步行设施上行人流参数关系曲线及函数关系模型,通过流量—密度函数关系对流量—占用空间曲线未观测到的部分进行了补充,并与已有的研究成果进行了对比分析。通过对行人微观行为特性的分析,建立了行人在转弯处的换道规则、队列区的目标选择流程,同时对行人的障碍物躲避特性以及等待特性进行了分类分析。最后,根据行人自由速度特性分析结果、基于行人流三参数关系函数模型得出的行人最小静态空间以及行人微观特性的分析,对目前行人仿真广泛应用的社会力模型的参数进行了标定,并通过仿真验证了模型部分参数的有效性。研究结论可为综合交通客运枢纽内部行人仿真工作提供参考。