随着世界经济一体化和我国经济持续高速的发展,特别是我国进出口贸易范围和总额的不断扩大,港口在国民经济中的地位日趋增强。自2005年以来,中央先后批准设立了14个保税港区。并从此掀起了一场学术界对保税港区的研究热。然而,对于保税港区这种“区港一体”的发展模式还处在探索阶段,仍然面临着许多困难和挑战。如何正确的认识和定位保税港区的功能,推进区域经济又好又快的发展,已成为当前亟待研究的课题。本文对保税港区功能定位的研究采用了理论研究与实践分析相结合的方法,全文的分析思路如下：由于我国保税港区是在借鉴国际自由贸易区成功经验的基础上设立的,因此,本文首先分析了国际自由贸易区及国内保税港区的理论研究,回顾了保税港区发展的四大理论基础：区位理论、增长极理论、港口与腹地关系理论和制度创新理论；然后用对比分析方法归纳了国内现有14个保税港区的区位条件和基本功能,并以有代表性功能的国内外港口为案例,借此分析出决定重庆两路寸滩保税港区功能的主要因素；接着,又利用区位理论总结了决定保税港区功能定位的区位因素,并对区位条件、基础设施、腹地经济规模及开发程度、优惠政策等主要因素的影响机制进行探讨；随后对重庆保税港区进行了SWOT分析,探讨其区位优势及劣势；在分析和对比的基础上探讨出重庆两路寸滩保税港区最佳的功能定位。最后,结合全文的分析,对重庆保税港区进一步的发展提出了有针对性的政策建议。经过5章的分析讨论,本文得出的结论是：重庆两路寸滩保税港区应该主要发展出口加工功能,辅之以国际贸易储运服务和货物集散功能。本文旨在进一步促进我国保税港区的发展,特别是为重庆两路寸滩保税港区的下一步建设和发展起到一定的理论指导作用。