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基于族组成的生物质热解及交互影响的研究
【摘 要】
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近年来,生物质热解已成为热解领域的研究热点。作为固体有机物,生物质的化学组成复杂,而生物质的化学组成对其热解行为影响显著。传统的木质生物质研究通常将其组成分为纤维素、半纤维素和木质素三大类,但是这种分类方法不具有普遍的适用性。在部分草本生物质、农林业废弃物以及海洋生物质中,除上述“三素”以外,还包含大量其他组分。为了解决上述问题,本课题组借鉴了石油研究领域“化学族”的概念,提出了一种具有广泛适用性
【机 构】
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中国石油大学(华东)
【出 处】
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中国石油大学(华东)
【发表日期】
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2021年09期
【基金项目】
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其他文献
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由于原油的重质化、劣质化以及炼油企业渣油掺炼比例升高等原因,产生了大量的催化裂化油浆。目前外甩油浆主要作为低附加值的燃料油调和组分,并没有得到充分利用,从而造成资源的浪费。催化裂化油浆组成上的特点使之可以经过开发加工成为高附加值的化工产品,提高企业的经济效益。因此,对油浆进行组分分离并对其性质进行研究是很有必要的。本文采用溶剂抽提的方法,以大庆催化裂化油浆为原料,选取合适的抽提剂对油浆进行抽提分离
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本文采用涂覆热分解法制备钛基形稳阳极,将制备的阳极用于构建电催化反应体系,探究自制阳极的电化学性能,并对模拟偶氮染料废水的降解过程进行研究。采用SEM、XRD表征电极的形貌和涂层氧化物的结晶度,采用CV、LSV和EIS等电化学测试法测试电极的电催化氧化性能,采用UV-vis和TOC测试电极对模拟偶氮染料的降解率,探究预处理过程中的酸刻蚀时间、焙烧温度、中间层金属原子比、活性层金属掺杂等制备条件对钛
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因车辆数量过快增长,轴载增加、车辆大型化以及全球气候升温等一系列问题,沥青路面出现了许多早期破损问题,其中,车辙病害在诸多问题中占有压倒性的比重。抗车辙剂制备技术是目前的一大研究热点。本文构建出一种新型核壳结构抗车辙剂的概念,用高分子材料和增塑剂,提高聚合物与沥青的相容性,而在“壳”中裹覆一种具有较高强度的“核”,使抗车辙剂具有足够的强度,仍然保证对混合料的抗车辙效果。本文以HDPE、粉煤灰、蜡类
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碳酸二苯酯(DPC)是合成聚碳酸酯(PC)的一种重要的化工原料,其合成方法主要有光气法,酯交换法和苯酚氧化羰基化法。与前两种方法,苯酚氧化羰基化法有着制备路径简单,环保性和安全性较好,原料易得等优点。本文通过两种不同的方法,制备了两种钯系贵金属催化剂,通过XRD、TEM、XPS、氮气吸脱附等手段对其进行表征分析,考察了催化剂、反应条件对于碳酸二苯酯(DPC)收率的影响。具体研究内容如下:首先,通过
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石墨烯基气凝胶作为新型多孔碳材料,其特殊性质使其在吸附领域表现出良好的吸附性能。本论文将氧化石墨烯与纤维素复合,经水热还原反应、冷冻干燥制得纤维素-石墨烯复合气凝胶。通过改变纤维素与氧化石墨(GO)的质量比、纤维素种类等条件制得不同类型的复合气凝胶;并通过多种表征手段进行分析。分别以阳离子型染料亚甲基蓝(MB)和三种重金属离子为吸附对象进行实验,根据相关参数分析其吸附机理。以改进的Hummers法
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煤/重油加氢共炼工艺以重油替代传统煤直接液化中的供氢溶剂,利用煤与重油间的反应协同效应,在分散型催化剂和高压氢气氛条件下,同时实现煤的液化及重质油的轻质化。本文围绕煤与重油的配伍性、催化剂的作用效果,以及反应操作条件对煤/重油加氢共炼的影响,对比了共六种煤与三种重油的匹配性差异,考察了不同催化剂种类及加入量的影响,并对反应温度、反应时间、氢气初始压力、氢油比等工艺操作条件进行了单变量因素考察,并且
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