交通方式结构对城市交通系统总体容量的影响十分显著。合理的出行结构有利于充分发挥交通基础设施的作用,而不合理的出行结构则会使交通基础设施的建设意图事倍功半。因而,对于城市交通规划中交通方式结构的研究十分重要。本论文就国内外和北京相似城市的人口,面积,经济发展水平及结构,交通出行水平及结构,城市土地利用水平及其特征,交通基础设施水平,交通运营管理机构模式,基础设施投资模式及水平,现有制度等方面与北京进行比较分析。在广泛收集和北京相似城市的人口、经济、土地开发、交通方式发展、出行水平、基础设施建设、交通投入、运营管理机构、交通服务水平等数据,对不同历史时期城市交通系统对经济运行的支撑关系,交通服务水平,交通结构特点及其与经济体系的协调性,转折期的政策与决策特点,政府的作用等进行分析。本论文重点研究内容包括:1、研究国外典型城市(伦敦、东京)和国内典型城市(北京、广州)城市发展与交通结构变化的历史过程,分析不同时期影响交通结构的特点、影响(形成)因素、与城市社会及经济运行的适应性、相关专家及文献对各城市交通结构的评价,研究各城市(地方)政府制订的交通结构目标以及其调控交通结构的政策与管理措施,总结这些城市在交通结构形成与政府调控过程中的成败经验与教训。2、通过全面、系统地比较,分析这些城市与北京的客观相似性,剖析北京城市交通体系形成的内在(经济增长、土地发展、)与环境特征,指出相关经验教训对北京的借鉴意义。本文的研究,将根据城市经济发展阶段、城市形态变化、土地利用模式及其所采取的不同交通发展战略,分析由此形成的交通结构特征,找出交通结构演变规律。3、通过对各城市交通结构演变的研究,构建北京市交通出行方式合理结构模式。本文首先给出构建北京市交通出行方式结构模式的手段,然后具体模式构想。