随着人们生活节奏的加快与工作的日益繁重,人们的休息休闲时间逐渐减少,相应的人们参与户外体育锻炼的频率越来越低、时间也越来越短。长时间的久坐、缺乏体力活动、依赖机动车出行对人体健康造成了一定的威胁。大量的研究成果表明,缺乏适当的体力活动和长时间的久坐是导致肥胖、高血压、糖尿病等慢性病高发的主要原因。关于城市的建成环境对成年人体力活动和久坐行为的影响机制,国外已有不少的学者开展了有关的理论探讨以及实证研究,而我国此类研究还处于起步阶段,特别是关于久坐行为的研究还比较缺乏。本文将体力活动和久坐行为分为交通型和休闲型两类,在全面梳理总结发达国家学者相关研究的基础上,基于“南京市居民体力活动与出行轨迹调查”和“南京市居民行为习惯及环境感知调查”数据,采用Arc GIS空间分析和计量统计分析方法,分别构建多项逻辑回归模型和分层回归模型,探究城市建成环境与居民交通型体力活动及久坐选择的影响,以及建成环境对休闲型体力活动和久坐行为的影响。研究发现:南京市城市建成环境对于居民交通型体力活动及久坐行为的选择以及休闲型体力活动水平和久坐时间存在显著关联。具体而言,对于交通型体力活动及久坐行为的选择,提高人口密度、服务设施可达性、道路连通性以及沿途空间的美观性、舒适性与安全性,可以诱导居民采用步行、自行车出行的体力活动交通方式出行;提高公交站点可达性、道路连通性以及绿化和治安情况可以促进居民选择公共交通出行,从而降低居民选择小汽车或电动车等久坐出行的可能性。对于休闲型体力活动水平和久坐时间,研究发现高强度体力活动、低强度体力活动（步行）以及久坐行为具有空间异质性的特点,但建成环境要素仅对成年人休闲型步行和久坐行为有显著的影响。提升社区人口密度、休闲娱乐设施可达性、道路连通度、步行环境以及社区环境的安全性与舒适性,可以促进居民外出散步,减少在家久坐时间。而且,建成环境对交通型体力活动和久坐行为选择的影响以及建成环境对休闲型体力活动水平和久坐时间的影响均会因成年人社会经济属性和个体选择偏好的差异而有所不同。在此基础上,提出了相应的规划和政策建议。本文正文共约48 000字,图表40幅。