围岩级别是公路隧道建设中最重要的参数之一,它是隧道设计和施工的重要依据。岩溶发育是可溶性岩石所具有的一种特殊地质形态,岩溶发育后可溶性岩被侵蚀为多孔高渗透性介质,物理力学性质发生巨大变化,同时南方高温多雨的气候特点也加剧了岩溶的发育。因此针对南方特殊气候、特殊岩溶地质开展公路隧道围岩分级研究具有十分重要的意义。　　 本文通过对国内外和施工单位常用围岩分级指标进行统计分析,获得岩溶围岩分级与一般性岩体围岩分级的“共性”,同时分析了南方岩溶围岩分级的特殊性,最终获得以岩石强度、岩体完整程度、地下水、结构面状态、结构面与隧道轴线关系、岩溶发育对隧道影响程度为基础的南方岩溶区公路隧道施工期围岩分级指标体系。此外针对公路隧道施工期特点,采用规范定性定量法和打分制法获取围岩分级指标,并以瑶寨隧道为依托工程,建立围岩分级模型数据库。随后通过大型计算软件MATLAB利用遗传算法和神经网络理论建立南方岩溶区公路隧道施工期围岩分级模型,有效地降低了人为主观因素影响;并将其成功应用于天生桥隧道和关上二号隧道进行实例验证,将分级结果与专家判定级别进行对比,准确率达93.3;从而证明了围岩分级模型的可靠性。　　 为验证南方岩溶区公路隧道施工期围岩分级指标体系的合理性,进行围岩分级指标缩减试验研究,研究结果表明随着分级指标的减少,围岩分级准确率越来越低,收敛次数则随之增加,模型运行时间增长;从而证明了南方岩溶区公路隧道施工期围岩分级指标体系是可靠合理的。