公路建设项目往往只注重建设成本的一次性投资,而很少考虑建成后需要正常养护的长期成本,从而造成公路耐久性低,后期养护费用高,公路造价持续上涨,给社会带来严重的经济负担。因此,对成本问题的研究很重要,从全寿命周期成本角度选择设计方案是解决问题的有效途径之一。本文提出路面设计时进行全寿命周期成本分析,是在对路面结构行为规律有了充分认识并考虑新建及养护维修后路面使用性能变化的基础上,在设计之初就考虑和处理公路使用周期内的初始及养护改建后的路面性能和费用问题,安排出科学养护改建策略,即在路面整个寿命周期内寻求满足性能标准和全寿命周期成本最低的方案。首先建立合理的全寿命周期成本体系是关键,本文构建了全寿命周期成本框架,阐述了寿命期内机构成本、使用者成本和用户成本的构成,分析了各自的特点。通过路面质量指数对路面使用性能进行评估,并结合路面等级,用马尔克夫方法对路面使用性能进行预测,研究了路面使用性能同养护成本之间的关系。将公路寿命周期养护成本进行最优化决策,因为养护工作有不确定性因素,不同的养护工作也会给路面性能带来不同的性能变化且影响下一次养护工作的开展,针对寿命周期中这些不确定性因素,采用了事件树法来比较客观全面的反映公路结构寿命周期的养护时间,采取概率的算法求得公路路面结构寿命周期的养护概率成本。根据目标优化函数进行养护安排,在满足寿命周期内路面功能要求的同时,保证公路在其寿命周期内养护成本最小,从而预测出最优化的寿命周期成本,利用最少的成本带来最大的收益。