CTCS-3级列车运行控制系统是保障我国高速铁路安全的重要技术装备,满足列车最高运行速度350km/h、追踪行车间隔3分钟的要求。列控中心(TCC)是CTCS-3级列控系统地面设备的核心部分,能根据轨道电路状态、车站联锁、临时限速和线路参数等信息,生成行车许可,满足后备CTCS-2级列控系统需要,保障管辖范围内所有列车的运行安全。列车运行控制系统的规模庞大、行为复杂且模块众多,各子系统间信息交互更是繁复,难以使用数学模型对其进行描述和分析。如果对列控系统的测试都以现场跑车试验为主,必然会消耗大量的时间和精力。利用计算机软件仿真建立列控中心仿真测试平台,能对列控系统进行预研和评估,是减少试验成本、提高开发效率、优化系统性能的重要手段。本文通过研究和分析CTCS-3级列控中心子系统的技术规范、交互接口配置和功能需求等,对CTCS-3级列控中心进行建模和仿真。本文主要完成了以下工作：首先分析了列控中心仿真系统的交互接口和系统需求,建立列控中心参考模型并进行各子功能模块划分；其次实现了轨道电路编码功能模块,建立区间和站内轨道电路仿真模型,设计站内和区间轨道电路占用检查算法,根据轨道电路占用状态、车站进路和临时限速等信息完成全线区间和站内轨道电路低频编码,并对区间单车下分路不良进行了识别和防护；然后实现了应答器报文编制功能模块,详细分析CTCS-3级列控系统中无源和有源应答器的功能定义、数据范围和报文结构,完成全线无源和有源应答器报文的组帧、编码和校验；最后设计了列控中心人机界面用以展示全线列控中心状态和数据,并设计列控中心数据库对仿真过程中产生的列控信息进行集中存储和管理。