焊接空心球节点已广泛应用于空间网格结构,研究负载高温后焊接空心球节点剩余力学性能对火灾后网格结构力学性能的评定和加固有重要意义。本文对负载高温后焊接空心球节点剩余轴压承载力进行了试验研究,并通过有限元软件对负载高温后焊接球节点轴压承载力和轴压刚度进行参数化分析,提出负载高温后焊接空心球节点剩余轴压承载力计算公式,主要研究工作如下:首先进行了负载高温后Q345钢材力学性能和负载高温后焊接空心球节点剩余轴压承载力试验,得到高温下和负载高温后钢材比例极限强度、屈服强度、极限强度等力学性能,为后文有限元分析中钢材本构关系模型提供依据,考虑了钢材牌号、是否加肋、温度和残余变形等影响因素,共加工23个焊接空心球节点试件进行高温下及负载高温后焊接球节点的轴压试验,得到不同工况下焊接球节点的剩余轴压承载力,并初步分析各因素对剩余轴压承载力的影响。其次采用ABAQUS建立有限元模型,对焊接球节点高温下和负载高温后轴压过程进行模拟,与试验结果对比发现有限元模型较为准确,针对残余变形较大情况根据试验结果对有限元结果提出修正建议,并考虑高温后钢材本构关系模型、受火温度、钢材牌号、是否加肋、钢管直径与空心球直径比值、空心球厚度、钢管直径、空心球残余变形等因素对负载高温后焊接球节点轴压承载力和轴压刚度进行参数化分析。最后结合参数化分析结果进一步补充有限元分析数据,采用ORIGIN软件拟合得到加肋对特定尺寸焊接球节点轴压承载力剩余系数影响的计算公式,采用SPSS软件拟合得到负载高温后焊接球节点轴压承载力剩余系数计算公式,结合《网壳结构技术规程》中对常温下焊接球节点承载力计算公式的规定,并考虑一定安全系数和修正系数,得到负载高温后焊接球节点剩余轴压承载力计算公式。