近年来,汽车行业迅速发展,汽车的产销量与日俱增。入世后,国外汽车企业及一些汽车供应商纷纷进入国内汽车市场,使得汽车制造业的竞争越发激烈,汽车市场需求不确定性日益增强。在此种环境下,汽车企业必须通过高效的企业管理、供需柔性的增强、企业成本的降低来提升其市场竞争力。而物流,作为企业的第三利润源泉,已经受到众多汽车企业的青睐。汽车物流共涉及四大模块,分别是供应物流、生产物流、销售物流和回收物流。由于零部件供应商数量众多、供应商的质量参差不齐、以及汽车零部件数量多且繁杂,作为汽车物流源头的零部件供应物流成为了汽车物流中最复杂的模块,其控制与实施的好坏直接影响到汽车企业成本的降低和整个供应链的顺利进行。因此,如何降低零部件供应物流成本,提高运作效率,是汽车企业需要深入研究的重要课题。本文主要内容如下：(1)简述汽车供应链管理和汽车物流,分析供应物流特点,研究现有汽车零部件供应物流的运作模式,并进一步探讨其运作模式的选择；(2)分析零部件供应物流中车辆路径问题及车辆路径因素,讨论了循环取货模式及特点,研究了基于第三方物流的零部件供应物流循环取货模式,构建基于TPL的循环取货模式信息系统逻辑结构；(3)分析零部件供应物流中循环取货运行条件,建立车辆路径模型；分析和比较模型算法,设计改进遗传算法,求解循环取货模式的车辆路径问题模型；(4)以A公司的相关数据为基础,利用C++编程,结合Qt Sdk软件,对该公司零部件供应商进行循环取货路径优化,分析运行结果。通过优化汽车零部件供应物流中车辆路径,可以提高利用率,缩短运输时间,有利于提高汽车零部件供应物流的运作效率,为企业带来经济效益。