目前，建立智能公交系统是发展城市公共交通、缓解交通拥挤、减少能源消耗、提高公共交通运行水平的主要方式之一。为了更好的发挥智能公交系统的效能，实现公交系统智能化运行，本文在分析智能公交系统框架的基础上，根据公交企业智能化运营的体制需求、技术需求、经济需求和管理需求，提出了运用大站管理模式实现智能公交系统运行。文中分别论述了大站管理模式的调度系统、组织结构和管理原则，描述了大站管理的运营过程。在阐述企业主体的特征和管理结构基础上提出了基于多企业主体的大站管理的结构模型，并论述了该模式的建立方式。简要说明了多企业主体的大站管理模式的可行性。论证了大站管理模式能够适应智能公交系统运行，并且满足公交企业智能化运营的整体需求。为了衡量公交系统的智能化程度和整体运行的效果，提出了智能公交系统综合协调能力评价模型。文中论述了智能公交系统综合协调能力评价的目的、内容和必要性，根据指标选取的原则建立评价指标体系，运用层次分析法和模糊综合评价方法评价了智能公交系统综合协调能力，并以广州电车公司三条智能化运营线路为例评价其智能系统的综合协调能力。