云南省地处于我国西南地区,铁路交通发展缓慢,昆明局管内旅客列车的开行方案已经不能满足日益增长的旅客运输需求,特别是昆明～丽江线路能力尤为紧张。随着“十二五”规划工作的展开,云南省铁路交通事业蓬勃发展,长昆客专的开通将拉近云南省与东部地区的交流。于此同时,省内铁路的新建与改扩建,给管内列车的开行提供了良好的硬件条件,结合云南省旅游省份的特点和昆明市作为云南省内最大的旅游集散地的城市特征,本文从以下几个方面对管内列车开行方案的优化问题进行研究。首先,针对省内路网的发展情况,分析了既有线和新线铁路的地位和作用,研究其客流现状特征及未来发展趋势。其次,建立合理的数学模型,以旅游收益作为需求特征,重点对昆明～丽江通道的客流OD进行研究,并利用基本1ogit模型,对管内近、远期客运量和流向做出预测。最后,为了制定科学、合理的管内列车开行方案,本文对管内列车能力与需求进行匹配协调优化,系统分析了管内列车开行方案的主要影响因素,在此基础上构建了基于备选集的旅客列车开行方案优化模型,并给出了求解算法,得出了昆明局在云南境内主要线路管内列车的开行方案,并通过方案评价验证了方案的合理性。