一种新式双质量飞轮特性研究及其结构设计

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双质量飞轮系统作为解决汽车传动系扭转振动的有效手段,近些年得到了非常好的发展,现在很多零部件供应商都成功量产供应双质量飞轮。但是大多数的产品都集中在弧形弹簧双质量飞轮上面。本文开创性地在弹簧式双质量飞轮基础上添加了可以改变第二飞轮转动惯量的滑块结构形成了一种新式的双质量飞轮。然后针对一汽现生产某卡车进行了相匹配的结构设计。论文的基本思路为:双质量飞轮的现状研究→扭转减振特性分析→参数优化→结构设计。针对一汽现生产某中型货车的动力传动系统,本文通过ADAMS软件建立了两套传动系振动仿真模型,一套采用普通离合器式扭转减振器,第二套采用双质量飞轮扭转减振器。通过进行模拟仿真分析,双质量飞轮扭转的减振特性,重点探讨了第二飞轮转动惯量大小对传动系统扭转特性的影响。形成了新式双质量飞轮的概念结构模型。利用虚拟样机技术对双质量飞轮式扭转减振器的转动惯量、扭转刚度、扭转阻尼等参数进行了基于整车动力传动系统的匹配设计并且优化。根据优化后的结果进行了双质量飞轮式扭转减振器的主要零部件及整体结构设计,绘制了三维图并针对某些关键零件进行了有限元的强度校核。
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