自从中国改革开放后,民航、公路等运输企业纷纷以市场为导向开始了改革发展进程。曾作为国内经济主动脉的我国铁路行业在沉淀数十年后,也伴随高速铁路的逐步建设,借着国企改革的制度春风,开始逐步改变发展策略,试图通过更宽松的机制、更灵活的价格、更优质的服务和加大力度宣传,与民航、公路等竞争企业在交通运输领域展开一场客运市场份额的争夺战。但由于国铁集团公司旗下的各铁路企业在经营方式和管理理念上依然保留着较强的国营企业特色,且常常占据区域运输市场的垄断地位,导致各铁路公司在日渐激烈的交通运输市场竞争中时常处于被动状态。尽管近年来铁路企业改革持续深入,国铁集团子公司之一的铁路A集团公司(下称铁路A公司、A公司)在客运服务质量和产品方面有了很大改善,但仍要面对市场口碑不佳及客运收入提升速度较慢的现状。体现在营销层面上,主要有数字营销理念跟不上时代变化、高铁网络广告无法很好地体现服务和产品等问题。缓慢的市场反应更是造成了A公司在旅客运输市场上竞争力不强、形象不突出的结果。面对后疫情时代下严峻而激烈的客运市场竞争现状,从铁路客运营销策略和网络广告策略方面做出改变或成为A公司赢得更大市场认可的重要因素。本论文以铁路A公司铁路客运市场现状为背景,以A公司客运营销项目过往的广告传播案例为研究的对象,运用管理学和统计学等相关理论知识,通过分析我国西南地区铁路客运营销环境,对A公司的客运网络广告实施现状进行了分析,梳理了现有问题,并根据网络广告传播理论建立A公司网络广告研究模型,在公司网络广告平台上的形式、受众定位、内容主题、用户使用时间、地域等定向策略及实施保障策略方面进行分析和总结。通过对营销项目现状和网络广告平台以及潜在消费者分析,寻找更科学、更理性的网络营销思路和方案,从而使A公司降低网络广告实施中的盲目性,通过有效地利用和组合网络广告平台的渠道资源,在可控的成本内提高广告效果,进一步降低营销成本,促进客运销售收入增长,使A公司的高铁客运服务在我国交通市场中抢占领先地位。