自从我国加入WTO以后,国际市场上汽车企业的经营现状有所变化,同时国际市场的动态也影响着国内汽车市场的经营发展。许多国外跨国企业逐步进入中国市场,这导致中国汽车企业在国内市场上的竞争形式越来越严峻。并且随着外资的引进,国内企业和一些国外企业开始采用战略联盟的方式进行生产经营成为普遍现象。我国企业的战略联盟在国际舞台上虽然取得了一定的进展,但是与国际上一些大型的跨国企业相比,不管在形式上还是在规模上都存在着较大的差距,对于存在的问题还有待于进一步深入研究。本文主要目的是通过文献参考和案例分析来探索成功的汽车企业的国际化经验,让我国汽车企业的发展有借鉴依据。首先,本文查找相关文献对跨国战略联盟的发展背景和定义进行阐述,对企业国际化理论中比较优势理论、产品生命周期理论和偏好相似理论进行总结分析,对怎样选择国际市场等问题进行总结,并且对战略联盟的基本理论进行总结,对战略联盟的类型进行归纳,分析战略联盟发展现状。利用归纳法分析了战略联盟在国际化中的应用,不仅对国际化发展的现状进行阐述,也指出了我国国际化发展速度快、国际化模式多元化,海外投资范围广、缺乏核心竞争力,国际化经验不足等特点,也对存在的问题进行分析归纳;再分析我国汽车企业战略联盟的动因,主要是自身缺少的战略资源、实现规模经济、强强联合、解决“大企业病”、学习经营知识等原因。进一步总结我国汽车企业近几年进出口、对外投资的情况并加以分析。以奇瑞汽车的战略联盟为例的案例分析法分析了汽车企业采用战略联盟方式进入国际市场应该注意市场定价、市场环境了解、品牌效应等问题,进而提出适合于中国汽车企业的国际市场进入的方式和手段,如:加大技术创新、提升自身品牌影响力、培养国际化人才等。并且以奇瑞汽车与捷豹、路虎的战略联盟为例进行深入讨论,结合我国汽车企业的发展现状,得出我国汽车企业通过战略联盟走向国际化,应该选择具有共同利益驱动力的伙伴;建立完整的信息交流和反馈机制;加强联盟双方组织文化的融合的对策。战略联盟是一个很好的方式,使企业可以提高自身核心能力,增强竞争力并塑造其长期竞争优势。