近年来，随着高性能永磁材料的深入研究和使用，以及电力电子器件性能指数的不断改善，高性能永磁同步伺服系统得到了迅速的发展。然而，当将其应用在诸如电动车、机场大厅多人运输车、叉车、机床主轴驱动等场合时，对于整个系统提出了更高的性能要求，不仅要求在低速时输出较大的转矩，还希望稳定运行时获得更高的运行速度。而常规矢量控制方法已经无法使电机运行在额定转速以上，因此，拓宽电机的调速范围成为电机控制方面亟须解决的问题。永磁同步电机的弱磁控制能够使电机运行于基速以上，拓宽电机的调速范围，进而永磁同步调速系统弱磁控制成为现今电机领域的一个研究热点。本文首先就永磁同步电机弱磁控制的国内外发展现状和未来发展趋势进行了简单介绍，建立了永磁同步电机在旋转坐标系下的动态模型，介绍了常用的矢量控制策略，并通过控制效果对比引出永磁同步电机弱磁控制方法。然后，详细介绍了永磁同步电机的弱磁控制原理，并对弱磁控制的约束条件、弱磁控制区间的电流给定及现有弱磁控制策略做了简单的介绍，推导了电机在恒转矩控制和弱磁控制阶段中永磁同步电机电流矢量在电流平面的运行轨迹及其相关说明。深入研究了基于电压反馈的永磁同步电机弱磁控制算法。最后，基于电压反馈弱磁算法对控制系统建模，构建了以SVPWM为调制算法，基于电压反馈的永磁同步电机弱磁控制系统框图，对框图中的关键模块进行了分析和设计，并借助Matlab/Simulink软件对控制系统进行了建模和仿真，仿真结果验证了基于电压反馈的弱磁控制方法的可行性和有效性。并由仿真结果分析指出基于电压反馈弱磁控制策略的不足点，从而为该弱磁控制策略的进一步完善提出新的思路。