自十九大会议上首次提出“经济高质量发展”一词后,二十大开幕式上,习总书记再次强调了高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。高质量发展是贯彻新发展理念的根本体现,是涉及到创新、协调、绿色、开放、共享等多方面的发展;同时,交通基础设施在经济发展中扮演着重要的角色,要实现高质量发展,离不开交通运输发挥基础性作用。高速铁路作为我国交通基础设施中的重要组成部分,近年来发展迅猛,我国已基本形成“四横四纵”高铁网络。高铁网络在优化产业结构、提升城镇化率、促进地区间贸易往来等方面发挥着积极作用,而这些方面也是经济高质量发展所注重的。因此,研究高铁网络对城市经济高质量发展的影响具有显著意义。本文根据2005年-2019年全国202个地级市的统计数据,首先测度各地级市的经济高质量发展水平,并将城市按照东、中、西、东北地区进行分类,借助基尼系数测度区域间经济高质量发展水平的差异;同时依托社会网络分析方法,测度城市在高铁网络中的度值、接近中心度,衡量城市的可达性,并对我国高铁网络发展现状进行概述。其次,由于各城市高铁首次通车的时间不同,选择多期双重差分模型来分析高铁通车对城市经济高质量发展的影响;接下来考虑高铁网络促进城市经济高质量发展的空间溢出效应,某个城市的通达程度对于周边地区有一定的影响,在此基础上进行空间相关性检验,确定空间权重矩阵、选择模型,以城市的网络中心度作为核心解释变量,建立空间效应模型。最后将城市按东、中、西、东北等地区分类,探究不同地区高铁网络促进城市经济高质量发展的影响效应是否存在差异。研究发现:（1）高铁通车对本城市经济高质量发展存在显著正向促进作用,且存在一定的滞后性。（2）高铁网络对城市经济高质量发展的促进作用存在正向空间溢出效应,城市在高铁网络中的中心度越高,提升城市发展质量的同时,对于周边城市和距离较近城市的发展质量也有一定的推动作用。（3）分地区而言,高铁网络对于不同地区城市经济高质量发展的影响效果存在差异。最后根据实证分析的结论,提出相应的对策及建议。