【摘 要】
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大迎角飞行与机动是现代战斗机的重要持征之一,飞机的大迎角定常/非定常气动特 性是现代战斗机设计中亟等解决的问题.该文采用数值模拟方法,通过绕机翼、翼身组合体流动欧拉
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大迎角飞行与机动是现代战斗机的重要持征之一,飞机的大迎角定常/非定常气动特 性是现代战斗机设计中亟等解决的问题.该文采用数值模拟方法,通过绕机翼、翼身组合体流动欧拉方程的计算求解,详细分析了流场定常状态大迎角涡流特性和非定常状态模型的气动力和力矩随状态参数的变化特性.欧拉方程的求解采用Jameson有限体积法,二阶中心差 分格式,四步龙格H-O型网格,二维平面网格采用保角变换法生成.计算结果表明,求解欧 拉方程能反映大后掠尖前缘机翼大迎角初次涡流动特性,并且在初次涡未发生破裂的阶段,计算模型的气动力特性与风洞实验结果相符,随着初次涡破裂并且区域不断扩大,计算结果逐渐变坏;在非定常计算中,该文详细分析了大角度俯仰时,模型的气动力、力矩在不同减缩频率下出现的不同程度的非线性滞环.
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