【摘 要】
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港口是位于海、河、湖、水库沿岸的集结点和交通枢纽,是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所,是海陆之间必不可少的中转站,对于所在城市的整体经济实力乃至区域发展水平都起到巨大的推动作用。相关数据显示,世界排名前十位的城市几乎都是港口城市,全球约一半的财富集中在港口城市。港口是一个体例庞大、结构复杂的系统,利益面较广、投资巨大,港口业具有很强的经济发散性和导向性,对当地发展的拉动作用和周边经济的
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港口是位于海、河、湖、水库沿岸的集结点和交通枢纽,是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所,是海陆之间必不可少的中转站,对于所在城市的整体经济实力乃至区域发展水平都起到巨大的推动作用。相关数据显示,世界排名前十位的城市几乎都是港口城市,全球约一半的财富集中在港口城市。港口是一个体例庞大、结构复杂的系统,利益面较广、投资巨大,港口业具有很强的经济发散性和导向性,对当地发展的拉动作用和周边经济的辐射作用显著,而港口通用码头作为港口码头分类中的一种,具有很强的货品普适性,涉及的安全风险错综复杂,因而对其进行安全性评价研究意义重大。通过查阅文献可知,现阶段我国对港口通用码头运营进行的安全性评价研究还不够系统,尤其是面向环渤海地区的针对性研究相对较少,需要进一步研究梳理。本研究以新时代安全发展理念为基础,通过对环渤海地区港口通用码头运营的安全风险因素进行识别与评估,深层次挖掘影响环渤海地区港口通用码头安全运营的关键风险点,将其安全性划分为三个等级并进行区间赋值,综合选取文献分析法、德尔菲法、层次分析法、模糊综合评价法等研究方法,从自然安全性、作业安全性、管理安全性三个方面展开,建立环渤海地区港口通用码头运营安全性评价模型,确定三级指标风险因素权重,带入模型中对案例唐山曹妃甸H公司通用码头一期进行安全性评价,并提出了切实可行的意见建议。本研究所做安全性评价范围为运营阶段,为港口通用码头运营过程中的安全性评价提供了一种全新的选择,希望能在未来为港口通用码头管理者提供一些富有价值的安全性评价参考。图2幅;表29个;参53篇。
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