伴随着我国经济的高速发展、公路运输事业的长足进步和综合运输体系的逐渐形成、完善,公路货物运输市场正逐渐向全面的市场经济转变。对公路货运价格的研究,探索价格形成背后的规律及相关问题,有利于促进适应市场经济发展的价格机制的形成,完善运输市场理论体系;有利于指导公路运输企业降低成本,更有力地拓展运输市场;有利于实现公路运输与其它运输方式之间的竞争与互补;有利于注重市场的作用,推动政府职能转变,实现在政府宏观调控下,扩大公路运输企业自主权,通过合理价格竞争,优化资源配置。 本文在以下几个方面产生了自己的看法和见解: 系统、深入地分析了公路货运运输成本的组成,并从经济学角度对其有关性质做了具体地分析。对公路货运运输的成本费用按直接成本、交易成本和外部成本三个类型进行归集,对成本有关的固定性和变动性、内部性和外部性、市场化和非市场化、受市场价格的影响、以及规费、税收与经济转移等性质进行了分析。 分析了公路货运企业生产成本的弱垄断性。通过比较研究公路货运企业的短期成本和长期成本的性质,得出了公路货运企业成本的弱垄断性。并采用超越对数成本函数对成本进行分析,根据超越对数成本函数性质验证了公路货运企业的规模效应。系统的归纳和总结了影响公路货运价格的各种因素,对各种价格理论做出了回顾,分析了公路货运价格的形成机制。从公路货运产品的特点出发,分析了影响运输价格的产品价值、供给因素、需求因素、政府管制与政策、市场结构因素。归纳和总结了有关的劳动价值理论、均衡价格理论、厂商理论、效用理论、按照负担能力分担理论等定价理论。 得出了对于公路货运价格不存在最优定价的结论,并给出了次优定价、价格歧视和内部价格补贴等其它最优定价的替代定价方法。研究了公路货运市场交易成本的大小与公路运输行业专业化分工的关系。从新兴古典经济学角度出发,通过比较不同分工结构下的各角点效用值以及交易成本和内部补贴价格的大小关系,探讨了公路货运市场交易成本大小和行业发展不同阶段之间的关系。