“贷款修路、收费还贷”政策的实施，对于筹集公路建设资金，加快交通基础设施建设发挥了重要作用，但随着收费公路规模的不断扩大，现行以“现场设站、按次征收”为主的车辆通行费收费方式带来的矛盾越来越突出。因此，加强对收费公路收费方式问题的研究，对于进一步规范收费公路建设、经营和管理，促进收费公路健康发展具有重要意义。　　 本文结合道路收费管理相关理论研究成果，分析了车辆通行费不同收费方式的特点，并从收费站建设成本，征收成本，时间、能耗节约效益，环境污染，社会公平性等多方面，对不同收费方式成本效益和各参与方的利益得失进行了比较。最后分析了现阶段国民经济和社会发展对收费方式调整的基本要求，并提出了收费方式调整的总体方向和思路。　　 经过全面分析和深入研究，本文认为实施燃油税政策是我国道路收费改革的总体方向和要求。同时，在燃油税正式实施前，各地可积极推行联网收费和不停车收费。研究成果对各地道路收费方式改革有一定指导意义。