随着近年来地震灾害频发,地震造成的灾害损失不计其数,农村地区更是受灾的前沿阵地,人们迫切需要一种减轻损失的方法。在现代化的都市为减小地震灾害大多采用隔震结构,将“硬抗”改为“以柔克刚”,最常用的则是橡胶隔震支座,该支座价格昂贵、隔震效果很好,但是对于我国农村地区,经济发展水平没有城市好,建筑投入成本较低,不可能像城市建高楼大厦一样使用昂贵的隔震橡胶支座那样来实现建筑隔震,完全仿照都市的隔震方法显然不实际也不可行,所以发明一种符合我国现状,既经济又行之有效的隔震技术用于发展国内村镇建筑的隔震已经迫在眉睫。本文以轿车四季胎为原材料,经过切割叠合成一种叠层轮胎隔震垫,放置于齿型圈梁中的简易隔震隔震技术,来解决村镇建筑隔震。本文经过废旧叠层轮胎隔震垫的力学性能试验,探究了不同层数、长度的隔震垫在不同设计压应力下的性能影响,分析了废旧叠层轮胎隔震垫的隔震性能,为往后的村镇隔震设计提供参考依据,改善我国农村地区农居房屋的抗震能力。研究结果表明:（1）废旧叠层轮胎隔震垫随层数增加其水平等效刚度逐渐增大,而竖向极限承载力、竖向刚度、等效阻尼比、耗能能力则逐渐降低。层数对等效阻尼比影响较大。（2）特定宽度的废旧叠层轮胎隔震垫随长度增加其竖向刚度、水平等效刚度、耗能能力逐渐增大,而等效阻尼比则先增加后降低。长度对等效阻尼比、耗能能力影响较大。（3）废旧叠层轮胎隔震垫随设计压应力增加其竖向刚度、水平等效刚度逐渐增大,而等效阻尼比、耗能能力则先增加后降低。（4）废旧叠层轮胎隔震垫滞回曲线形状相对稳定,闭合曲线呈现弓形,其残余位移一般在11mm左右,说明该隔震垫复位能力较好,其中7层叠层轮胎隔震垫残余位移最小。隔震垫等效阻尼比范围:5%～11%。