汽车综合性能检测是道路运输管理机构把好营运车辆技术状况关的基本手段。论文根据道路运输管理机构面对的新的形势和任务，运用理论与实践相结合的方法，重点研究了汽车综合性能检测技术监管体系的相关理论、技术和应用问题，具有重要的现实意义。研究成果对提高汽车综合性能检测质量监管水平具有较高的理论参考价值和实际应用价值。通过对国内外汽车检测技术发展和管理状况的调查与分析，运用现代科学管理理念，应用现代科技成果，论文提出了汽车综合性能检测现代技术监管的概念，构建了汽车综合性能检测技术监管体系，监管体系由建站技术监管、检测过程技术监管、检测结果技术监管和质量评价监管四个子系统组成，各子系统又由几个功能明确的模块组成，明确了监管体系各子系统和模块的职责、监管内容，并提出了监管体系主要功能的实现思路。对探索我国汽车综合性能检测技术监管体系具有重要理论参考价值。论文分析了汽车综合性能检测工位布局的要求，举例说明了检测线工位布置设计方案，包括工位的总体布局、各工位的检测设备、监控装置、检测标准及检测项目、安装位置及布置理由。对检测工位布置技术监管提供了具体的实施方法。论文应用分级分布式控制原理，设计了主要由车辆检测子系统、数据管理子系统和远程监控子系统组成的检测站计算机测控系统，应用计算机远程监控、远程视频监控、检测过程数据监控，数据库实时监控等手段，实现了检测过程的技术监管。论文设计了适用于营运车辆的技术等级评定和车辆二级维护竣工质量检测及其组合型检测的检测报告版式，提出了检测报告数据一致性监管的内容和方法，可满足检测结果和质量评价技术监管的需要。上述部分研究成果在江苏省汽车综合性能检测质量监管和检测站建设与技术改造中已得到应用，取得了良好的效果。