船舶在海洋开发、水上交通运输、能源运输、国防建设等方面都起到了重要的作用。当进行长途运输时,船舶运输要比铁路运输的经济性好。尤其是在运输原材料等零散货物时,通过专用船舶可提高装卸效率。船舶航行时需要压载水保证船舶的稳性,压载水的置换会导致一个海域的生物进入到另一个海域,这样就会造成不同海域之间海洋生态的破坏和物种的泛滥。现阶段压载水处理系统不完善导致处理后的压载水仍不达标问题屡见不鲜,因此学术界提出了无压载水船的概念,到目前为止全球范围出现了认可度最高的三种无压载水船型。三种船型之一的贯通流船型最先解决的是大型船舶压载水置换问题,本文将贯通流的思想应用到渔船上,因为渔船有一部分固定压载,故验证贯通流思路替代渔船固定压载是否具有可行性。基于CFD数值模拟,对拖网渔船的阻力性能进行计算,将母型船与新船型的数值计算结果进行对比分析,为新船型的优化提供理论依据。首先,介绍国际内外对无压载水船舶的研究现状、流体力学的发展史和船舶阻力研究现状和研究方法进行总结和回顾。其次,介绍有关船舶阻力的理论基础和STAR-CCM+软件在复杂曲面网格划分的优越性。然后又较为详细的介绍了CFD主要内容,包括控制方程的推导、船舶中常用的湍流模型介绍、数值边界条件的设定、有限体积法的基本概念和自由水面模拟VOF法。再次,创新性的建立贯通流无压载渔船的模型并对贯通管道的设计进行布局,在保证贯通流无压载水船型的基础上,通过经验公式验证母型船与新船型在主尺度、船型系数和稳性等各方面的性能,初步判断新船型是否满足相关实践的要求。最后,在考虑不同的傅汝德数工况下对渔船应用STAR-CCM+进行阻力数值分析,分别对母型船与新船型在不同工况下的总阻力、摩擦阻力、剩余阻力及纵摇和升沉进行对比分析,为贯通流无压载技术在实际航行船舶中的应用提供参考依据。