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针对青岛海湾大桥设计所提出的百年工程,在面临胶州湾海域高含盐量和频繁冻融循环的恶劣条件下,如何保证混凝土的强度和耐久性能。本文从海湾大桥的设计出发,通过对混凝土原材料控制,耐久性能指标(抗冻、抗渗、氯离子含量、碳化深度、碱骨料等)比对以及现场检测等各方面对现状混凝土和设计混凝土进行分析,得出以下结论:1、青岛海湾大桥在设计阶段能够严格控制混凝土原材料的各项参数,从源头上预防影响混凝土耐久性能的因素,特别是针对高性能混凝土采用矿物掺和料以及为预防氯离子扩散和碱骨料等危害混凝土耐久性能反应的发生,对水泥、骨料及掺和料等原材料均进行氯离子含量、碱含量及有害物质的检测,确保原材料的可用性;2、通过对混凝土配合比的优化设计并参考某标段的施工配合比,计算出相关的水胶比、胶凝材料用量、砂率等参数,对海湾大桥混凝土的耐久性能进行研究;3、通过理论及试验得出影响混凝土耐久性的各方面因素并对其试验结果进行研究,针对易出现的病害提出相应的预防措施和解决方案,为提高混凝土的耐久性能,采用了海工高性能混凝土,并确定掺和料(粉煤灰、矿粉)的掺配比例,确定最低水胶比和最佳含气量,在满足工作性和强度的前提下,提高混凝土的耐久性能;4、通过对现状混凝土进行结构检测,包括回弹、碳化深度测试、钢筋保护层检测、钢筋锈蚀反应以及氯离子含量的测定,研究海湾大桥的运行状况,并参照设计阶段提出的各项数据进行了比对,结果表明通过原材料的控制和配合比的优化,海湾大桥的混凝土耐久性能有了显著提高。通过以上几方面的研究可以得出,混凝土的耐久性能是各方面综合作用的结果,它与周边环境息息相关,同时与混凝土本身的原材料和配合比紧密相连,而青岛海湾大桥无论是从设计还是施工,都十分注重提升混凝土的耐久性能,对现状混凝土的检测进一步验证了其耐久性能指标,后期能够定时进行监测和检测,及时对混凝土结构进行养护和加固,可以满足其设计要求