该论文结合目前国内道路、车辆、交通状况的实际,对大量的道路交通事故进行了深入细致的研究,充分分析传统事故处理程序,从系统的角度提出了"道路交通事故智能处理系统",并详细分析了系统中涉及到的事故处理三个阶段,即基本资料的建立、事故现场再现、事故过程再现阶段.接着,该论文从"智能处理系统"中提取出其中关键技术"事故过程再现"进行理论分析,在合理假定的基础之上,运用动能定理等有关的力学理论及龙格-库榙等数值计算方法,以汽车与汽车碰撞为研究对象,对车辆速度的求解进行了分类讨论,建立了求解模型;考虑事故模型的多样化和工程系统的实用性,进一步对汽车与两轮车碰撞模型、行人碰撞事故模型、汽车单独事故模型也进行了理论讨论和建模.然后,将智能系统计算机程序化,并运用于实践中检验.论文最后,为系统逻辑上的完善,再返回来从整个系统的角度对该智能处理系统中未涉及的主要技术作进一步探讨,并提出了建议,为后来者完善该系统打下基础.