在航空客运业务中，航班计划既是航空公司的服务产品，又是航空公司组织运输的基础，是其他一切与生产相关计划的依据。产品设计的质量以及是否适应市场需求，直接关系到企业的利益。因此航班计划的重要性不言而喻。在欧美发达国家的航空运输业，航班计划的编制过程和优化过程有一套成熟的理论和软件产品，并且在近年不断发展。国内关于航空优化的理论研究和实践都还处于起步、探索和零星应用阶段，特别是完整、全面地研究航班计划编制和优化过程的研究还很缺乏。本文提出了航线决策的关键流程和模型框架。对市场预测模型、旅客需求模型、航线决策等基本问题进行研究，研究成果可被航班计划编制和优化模型研究直接采用。由于本研究是基于航线决策基础上的航班计划编制，因此上述这些研究是为进一步研究航班计划编制和优化模型做铺垫。本文提出了完整的航班计划编制的流程，探讨了航班计划关键节点的优化模型。首先是航班计划的频率决策和优化模型。然后是航班计划的时刻决策和优化模型，其中在时刻优化模型中提出了用期望航线折扣率水半和期望航线客座率水平代替通常使用的平均票价(平均折扣率)和平均旅客数(平均客座率)。在限制条件方面，本文根据国内航空公司公布的航班计划有机型信息这一特点，在模型和所有的限制条件上按机型分类计算，使成本数据和收益数据以及其他数据更精准。接着是机型分派和飞机联线，最后是航班异动处理。本章对流程优化和用战略成本管理的思想改进航班计划编制作了探讨。讨论了航班计划编制成果一航班时刻表，也就是航空公司服务产品的评价问题。本研究提出了十项评价指标并逐一给出评价方法和量化计算模型，并给出实证应用。其中关于航班计划的柔性研究鲜见于之前的研究文献。