自2008年8月1日京津高铁通车以来，随着越来越多的高铁和客运专线建成通车，对与高速铁路并行的中长途道路客运班线造成较大冲击，如何应对高速铁路的竞争，已经成为道路客运企业迫切而现实的课题。　　本文从中国道路客运发展的历史切入，利用波特五力模型剖析道路客运企业的行业竞争环境，指出了中国道路客运企业面临的主要困难和挑战：在综合运输体系中道路客运正面临严峻的竞争形势；在道路客运行业内过度竞争、无序竞争普遍存在并日趋加剧；道路客运企业经济效益不断下滑；区域和行政壁垒横行，企业成长乏力。文中提出了道路客运企业的应对策略：顺应综合运输体系中不同运输方式分工合作、协调发展的总趋势，充分发挥道路客运灵活机动、通达率高、辐射面广的比较优势，在未来的综合运输体系中发挥桥梁和纽带作用，多管齐下加强成本控制，改进服务和营销理念，并通过多种形式的行业整合和企业重组，走规模化、集约化经营之路，实现道路客运企业的健康、可持续发展。湖北汉襄高速运输公司作为比较典型的道路客运企业，也面临着动车组的巨大冲击，通过对汉襄公司的SWOT分析，结合汉襄客运市场的实际情况，提出以成本领先为核心，中低端客源市场规模化、高端客源市场差异化的市场竞争策略。