【摘 要】
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该文在第一部分中首先对系统仿真、计算机仿真、交通仿真进行了概述,阐述了国内外道路交通仿真的研究现状,并进一步对已有的交通流微观仿真模型进行了分析、综述;在第二部分
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该文在第一部分中首先对系统仿真、计算机仿真、交通仿真进行了概述,阐述了国内外道路交通仿真的研究现状,并进一步对已有的交通流微观仿真模型进行了分析、综述;在第二部分中研究了城市道路基本路段的人车路特性、交通流的统计分布特性和车辆运行特性,对信号交叉口的车辆到达特性、车道选择特性以及车辆离去特性等方面进行了深刻分析,以此作为构建微观交通流仿真模型的基础;第三部分是该文的核心内容之一.在这一章提出了一体化仿真环境研究的目标、结构和功能,按照面向对象、面向消息、面向用户和模块化建模的思想研究并提出了一体化仿真的理论框架及构建一体化仿真环境的基本方法和思路,并在此环境下依据离散事件仿真建模理论和时间驱动方式研究建立了微观交通流仿真的发车模型、基于距离控制和速度控制两阶段的车辆跟驰模型、基于模糊逻辑的车道变换模型和交叉口仿真模型;后面两部分分别对模型进行了标定和验证.最后一部分是对所建模型的应用研究,利用路段仿真模型对不同流量条件下双车道和三车道路段的车道利用率以及事件条件下路段的交通特性进行了仿真研究.
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