主轴承是内燃机的主要摩擦副，在内燃机工作过程中经受高压、高温和高转速的考验。如果润滑不良将会导致轴承磨损增加，直接影响内燃机的可靠性及整机寿命。对轴承的润滑情况进行研究，可确定影响其工作性能的各种因素，精确地预测轴承性能，为实现轴承润滑的最佳设计提供依据。本文以某型四缸发动机为研究对象，针对该发动机曲轴第五主轴承在实验过程中发生烧瓦现象，采用AVL-EXCITE多体多体动力学仿真与ANSYS有限元法相结合的方法对曲轴主轴承进行弹性流体动压润滑数值模拟。在计算得到主轴承润滑性能参数的同时，分析磨损产生的原因，并提出相应的改进方案。本文在滑动轴承流体动力润滑理论基础上，建立了一种同时考虑轴瓦、轴颈表面形貌、弹性变形、润滑油粘压效应以及空穴现象等影响因素的曲轴主轴承弹性流体动压润滑数值分析模型。计算得到最大油膜压力、最小油膜厚度、最大粗糙接触压力、轴心轨迹等相关润滑性能参数。对计算结果进行分析可发现该发动机主轴承存在偏磨现象，进而研究了引起偏磨的原因，并提出两种改进方案。分别对这两种改进方案进行了弹性流体动压润滑分析，对比研究了这两种改进方案对轴承润滑性能效果的改善结果。结果表明：相对加粗曲轴轴颈而言，加宽轴瓦宽度对于轴承润滑性能的改善有更好的效果，从而为主轴承的优化设计提供参考依据。