为了推行以人为本的交通理念,近几年我国多地推行车让人政策,但是人行横道处交通事故率依旧居高不下。人行横道预告标识是无信号灯路段斑马线让行系统的重要组成部分,其设置目的是为了预告斑马线,提醒驾驶人减速,为行人礼让路权。但是现有的人行横道预告标识因为缺乏相关详细标准规范,仍存在诸多问题,例如,所有不同设计车速使用同一种标识尺寸,导致车速较高时驾驶人忽视人行横道预告标识,人行横道预告标识前置距离、间距设置混乱等。因此,为了设置合理、有效的让行环境,保障行人在斑马线处的交通安全,有必要针对斑马线辅助设施人行横道预告标识进行研究。首先,本文从道路环境、交通组成和道路参与者的知觉、视觉特性的角度出发,对人行横道预告标识设置的影响因素进行分析,基于实车实验确定了人行横道预告标识仿真视认性评测体系的具体内容。其次,从视认效果与车速的关系上对人行横道预告标识的尺寸进行修订。在对人行横道预告标识前置距离的研究中,构建人行横道预告标识认知模型,结合数学逻辑推导公式确定人行横道预告标识前置距离的设置范围。结合其他道路标线的设置,提出了人行横道预告标识间距研究的范围。最后,基于SMI便携式眼动仪和UC-win/Road仿真实验平台对人行横道预告标识的尺寸、前置距离、间距分别进行了设置效果实验研究,研究发现,设计车速为40km/h时,人行横道预告标识最佳尺寸为3*1.5*0.2m时,人行横道预告标识最佳前置距离为40m,最佳人行横道预告标识间距为20m;设计车速为80km/h时,人行横道预告标识最佳尺寸为6*2*0.2m,人行横道预告标识最佳前置距离为60m,最佳人行横道预告标识间距为25m。