随着西部大开发战略的实施，在我国广大山区和丘陵地带将修建大量的公路、铁路、水利水电等工程的隧道结构。以往人们认为隧道等地下结构处于围岩的约束下会有较好的抗震性能，但各种震害资料表明，已有不少强震对地下结构造成了强烈的破坏。而我国地处世界两大地震带的交汇处，地震活动频繁，尤其在2008年汶川地震中，大量的隧道都出现了不同程度的破坏，造成重大损失。因此，隧道等地下结构抗震研究的重要性和紧迫性日益增加，有关隧道结构的抗减震机理还有待进一步研究。本文通过对大量地下结构震害实例的总结整理，阐述了隧道等地下结构遭受地震破坏的一般规律，归纳总结了目前地下结构抗震分析的研究方法，然后借助应用广泛的动力有限元方法，对常见的浅埋双洞隧道洞身段的地震响应规律进行了系统研究。本文以ABAQUS有限元软件为工具，分别研究了隧道埋深、隧道间距、衬砌刚度、围岩性质、地震波入射角度、地震烈度等因素对隧道地震响应的影响，并对加设减震层后的减震效果进行了分析，得出一些有益的结论：（1）隧道的埋深越大，其受地震作用的影响就越小，浅埋隧道容易遭受更大的震害；（2）双洞隧道的隧道间距不宜过小，过小的间距会大大增加隧道的地震响应；（3）隧道结构本身的刚度不宜过大，相对较小的洞身刚度有利于隧道的抗震性能；（4）围岩等级越高，处于其中的隧道的地震响应就越小；（5）隧道的地震响应基本随着烈度的增大而线性增大，从底部垂直入射的地震波对隧道的危害最大；（6）在隧道洞身与围岩之间加设减震层有良好的减震效果，但减震层材料和厚度的选取要适当。