随着社会经济的不断发展,住区数量和建设规模的不断扩大,不可避免地产生了一系列的交通拥堵、城市肌理破坏、空间活力丧失、城市文脉割裂的问题,这些问题对于城市空间发展产生了很大的限制。同时住区公共空间内部与城市空间融合性差、分布过于集中、边界的处理过于简单、公共设施缺乏管理等问题也促使我们对住区公共空间重视。在谋求住区公共空间发展的情势下街区制公共空间的研究成为解决传统问题的必然选择,逐渐引起人们的重视,并进行了政策上的推广,来促进住区公共空间与城市的融合,营造合理有序的街区形式。但是,街区制住区公共空间建设需要多学科多方面共同的努力来实现,因此还有很长的一段路要走。本文对街区制住区公共空间的研究通过背景、类型特征、发展现状、面临的问题、设计策略等方面进行展开。通过文献分析法对街区制模式下的公共空间进行了相关概念的界定。并归纳总结了街区制住区、住区公共空间的特征,总结出了街区制模式下住区公共空间的空间层次的连续性、使用人群的多样性、管理方式的复杂性等特点。通过对街区制住区国内外案例分析总结出了街区制住区公共空间面临的交通与住区公共空间衔接不足、各类型住区公共空间的组织过于单一、历史文脉与住区公共空间割裂、城市公共空间与住区公共空间没有延续等问题。并提炼出住区公共空间面临的共性问题。接着通过对面临的问题提出了道路系统组织、各类型公共空间的营造、配套设施的布局、管理系统的监管等四个方面的具体设计策略。包括(1)道路系统将机动车和步行交通组织在一起,并通过交通环境将服务设施、城市环境、建筑元素结合起来,形成混合性的交通空间环境,提升了交通功能性和外部景观环境的互动。(2)街区内各类型空间将以开放性和层次性为基础,采取多功能混合、开放性的布局形式,同时空间之间采用相互咬合的布局形式以达到舒适软化的边界环境。(3)配套设施方面结合居民的需求将具有相同服务功能的设施采取分类集中的布局方式,同时结合设施的辐射范围采取分散布局的形式,达到街区设施组织的整体性。(4)管理系统方面结合街区的具体问题来进行设计,在停车方面结合商业和居住的时间差来进行互补式的停车,在街区的交通隐患方面通过设置路障来进行车速的控制,在噪音影响方面通过植物的垂直设计和声屏障的阻挡来降低噪音的影响,同时纳入人工智能技术对街区内部的安全进行全方位的保障。最后,加强街区制住区公共空间的建设还应当与城市建立有机联系、加大政府公共政策的支持、制定详细的规划策略、加强城市设计引导等方面对街区制住区公共空间的发展进行指导,以期我国的居住区朝着合理有效的方向发展。