车联网(Internet of Vehicles)是在物联网(Internet of Things)发展以后出现的,是车与车,车与人,车与路之间无线通信的大网络,能够实现交通的智能化管理。近年来的车辆不断增加,移动通信的不断完善,促使了国内的车联网迅速发展。移动云是在云计算基础发展起来的,整合车载移动端的零散资源,然后统一调度,使用户可以按需获取自己所需的资源。移动计算和云计算的发展,催生了移动云计算。移动云计算是(Moblie Cloud Computing MCC)是通过移动互联网对资源的重新分配。移动设备可以随时随地按需获得所需的软件、平台、基础设施在内衣系列服务。移动智能终端拥有接人互联网的能力,搭载各种不同操作系统,可以根据用户需求定制化各种功能。移动智能设备以携带方便为核心,所以它的尺寸比较小,从而也导致了不少的缺点。尤其是电池容量的不足的问题,电池问题一直是制约着智能终端的发展最大问题之一。例如,现在比较主流的大屏幕的智能手机,需要的电能特别多。移动智能终端已经成为生活中必需品,现有的电池容量和相关的节能技术无法满足人们的需求。分载算法的思想提出路测云(路测单元毗邻的服务)和车载云中移动智能终端构建成一个协作的体系。通过把智能移动终端应用程序耗能的部分迁移到路测云云端执行,从而减少了移动端的耗电能,同时可以大大地改善车载用户的体验度等。现有的分载算法多是在近为静止的环境中使用的,在应用程序执行之后就不会对资源进行检测,直到执行完成后返回结果。在车联网的环境中,车(即移动智能终端)是高速移动的,其环境变化特别的快,资源变化灵活,特别是网络带宽的变化,被分载的应用执行可能会延迟,执行结果可能是无法返回,降低用户的体验度。本文的分载系统是在车联网三层体系架构下提出的,是针对车载环境设计的,自适应地根据系统的负载情况以及网络带宽的变化决定是否分载应用。从而提高分载策略的准确性,保证分载的高效性。