中国占有全世界五分之一的汽车市场，经过十五年的时间，中国成为全球汽车需求量最大的国家，可是汽车保有量的增加给人类生存环境带来了一些严重的危害，例如环境污染和能源消耗过大。因此世界各国把清洁、环保的新能源汽车作为汽车方面的首要研发内容，我国也把开发新能源汽车作为十二五期间重要的发展战略之一，从而在新能源的开发和利用上涌现出了太阳能电动车。本文在太阳能电动车理论基础上建立了三维车身模型，利用Fluent软件对不同车身模型的阻力特性进行了研究，并对太阳能电动车的行驶控制系统进行了仿真分析。主要工作内容如下：1、设计了太阳能电动车车身、底盘，采用Pro/ENGINEER软件，建立了完整的太阳能电动车三维模型。2、利用Fluent软件对太阳能电动车车身模型在水平路面的行驶过程进行了数值计算。研究了太阳能电动车的阻力特性，并针对车身存在的设计缺陷设计了新的车身模型，完善了外形结构。对改进前、后车身模型的仿真结果进行了分析，结果表明改进后的车身模型降低了风阻系数，更加符合环保、经济的设计原则。3、研究了太阳能电动车的行驶控制系统，利用MATLAB/SIMULINK软件建立了控制模型，分别对采用PID控制的行驶系统和采用自适应控制的行驶控制系统的太阳能电动车行驶过程进行了仿真和对比分析。分析结果表明采用自适应控制系统在节能效果上优于采用PID控制系统。