随着我国高速公路养护管理工作的日益成熟,依靠传统经验确定高速公路检测方案以及养护决策的模式早已不能满足当代高速公路的养护需求。针对目前高速公路沥青路面检测以及养护中存在的问题,进行检测方案与养护决策优化研究,有重要的现实意义。首先,论文结合高速公路沥青路面合理检测方案的检测指标特点,利用数据变异性的原理分析了高速公路沥青路面抽样检测方法的使用范围以及相应的抽样规模,获得了不同抽样方法下检测数据变异性的发展规律。结果表明当高速公路沥青路面使用状况较好时,可以适当增大抽样距离,其检测结果仍能客观反映路面实际情况;其次,对路面使用性能影响因素进行了分析,在此基础上系统研究了路面检测方式、抽样规模、路面路龄以及交通量等影响因素下检测周期对路面性能预测的影响。然后结合养护干预下的路面使用性能衰变特点,提出了基于路面指标可靠度和养护成本多目标优化规划的检测周期优化模型,并确定了适用于养护干预下的路面检测周期;再次,结合生命周期评价以及生命周期成本分析的方法,将高速公路养护阶段划分为养护材料物化、运输、施工三个阶段,计算不同养护方案全寿命周期内各阶段的能耗与碳排放数值,分析路面维修方案的主要寿命周期经济、社会和环境影响,并根据不同的项目级信息确定合理的养护与维修方案;最后,利用遗传算法解决单目标规划的最优规划问题,在此基础上进行养护决策方案的最优性损失分析,运用Tie-Breaking分析以及Trade-off分析进行两阶段计算,以获取路面养护规划中的最优解,使得路面养护方案决策机构能够清楚的了解决策方案对最优性造成的损失程度。然后通过这种养护规划决策流程将有助于提高路面养护规划和管理的有效性,公路养护机构也可以通过合理设置养护措施优先级,做出更符合实际情况的科学决策。