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黄河三角洲区域盐碱土理化性质与微观结构的空间异质性研究
【机 构】
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山东农业大学
【出 处】
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山东农业大学
【发表日期】
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2021年期
【基金项目】
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其他文献
伴随着早期桥梁建设高潮的退却,部分在役结构正在逐步达到使用寿命,且铁路货运量不断增加,运输速度不断提升,桥墩刚度不能匹配现行铁路安全运营的问题越来越突出。因此在铁路维护成本有限的条件下,如何便捷有效的提高结构健康监测(SHM)技术是每一个桥梁工程师必须考虑的问题。列车穿越事件下的桥墩墩顶位移能够直接有效反应桥墩的性能状态,是铁路管理部门评判结构健康状态的重要依据。然而桥梁因其自身所处的地理环境以及
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随着我国桥梁建设得到了迅猛发展,其中结构形式简单、施工方便的预应力混凝土空心板梁成为桥梁设计者的首选桥型之一。铰缝作为板梁间的横向传力结构一旦失效,将影响荷载横向分布,进而形成单板受力现象,大大降低桥梁整体的安全性。在当前桥梁整体的检测养护中,人们更加重视钢结构疲劳问题而忽视混凝土结构。而在当今日益增加的交通量和不断增大的交通荷载作用下,混凝土空心板梁桥铰缝结构性能也随时间退化,进而产生疲劳安全问
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