随着科技的进步和人们环保意识的不断增强,电动汽车的发展成为一种必然趋势。现如今的电动汽车充电桩多为有线插电式充电,使用这种充电方式会占用大量的面积且存在许多的安全隐患,而使用无线充电的方式能够解决这些问题。无线充电技术的便捷、安全性高、占地面积小等优点使得其具有广阔的发展前景。无线电能传输系统的性能与其谐振状态紧密相关,而电容因温度引起的漂移将导致系统失谐。为了使系统时刻稳定工作在谐振状态,本文提出了一种基于阻抗解耦算法的双边调谐控制方法。通过调节可控整流桥的移相角使副边回路谐振从而优化系统效率,同时原边逆变器可以通过变频使原边回路谐振从而提升系统的功率因数,并避免现有方法的震荡。首先,详细分析了串-串型谐振拓扑中电容漂移对系统性能的影响。利用互感耦合模型和电路方程求解了串-串型谐振拓扑的谐振特性,分析了参数漂移对系统性能的影响,并进一步分析了电容漂移对元器件应力的影响。得到的结论为之后的控制策略设计提供基础。接着,针对电容漂移现象进行相应的谐振状态检测方法研究以及系统设计。首先根据串-串型谐振拓扑的特性推导得到能够表征系统谐振状态的参数。针对副边回路谐振状态无法直接检测的问题,提出了在原边接入辅助线圈的方法并设计了相应的检测电路。通过进一步搭建仿真系统进行仿真,验证了该方法的有效性。此外,研究现有双边调谐方法会遇到的扰动问题;针对该扰动问题,提出了一种基于阻抗解耦的双边调谐方法,并详细介绍了该方法的控制原理框图。分析了原边逆变器频率跟踪控制的工作原理;详细分析了基于可控整流的接收端电能变换器工作原理,并重新限定该电路的阻抗变换范围;最后对整个调谐方法进行仿真,结果表明该方法相较原有方法能大幅提高系统响应速度。最后,进行实验系统搭建并完成了相应的硬件电路设计,进行相关的特性实验,实验结果与理论基本相符。在原副边电容参数漂移-20%的情况下,所提出的方法能够提升系统的整体性能,系统效率提高了22%。且所提出的方法与现有方法相比,减少了67%的调谐时间。