航空运输活动的开展要以机场为基础,改革开放初期,我国运输机场还不足100个,目前我国吞吐量1000万以上的机场共有28个,200-1000万的机场有21个,200万以下的有169个。最近几年,我国航空旅客数量不断增多,机场的航空性业务收入也获得提升,非航空性业务收入在机场收入中的占比也逐渐增多。随着居民出行需求越来越多样,机场的功能也从航空港的单一属性,转变为集休闲娱乐,购物休闲等功能于一身的综合型商业场所。单纯的航空性收入,已经难以为机场创造更多的经济收益。从国内外商业经营比较成功的几大机场的案例来看,它们都能紧密跟进市场需求,不断革新经营理念,实现主业与副业良性互动,以此获得商业收益。大连机场是东北地区主要的航空港口,是我国东北地区主要的国际机场之一。以前,大连机场航站楼以自主经营商业模式为主,经营模式较单一传统,近年来随着国内外各大机场商业经营模式转型潮的到来,大连机场也应借鉴其他机场的经验实行商业管理模式转型。本文在企业经营管理理论有关理论的基础上,结合大连机场航站楼商业经营情况,尝试优化机场航站楼的经营策略。本文通过对国内外先进机场进行商业经营成功之处进行分析和优势特点总结,归纳出大连机场航站楼商业经营需要借鉴的地方。再从大连机场航站楼商业经营的现状及存在的问题出发,从外部宏观环境分析、相关竞争者以及机场内部商业要素等方面分析影响航站楼商业经营的各个方面的要素,对大连机场进行市场定位与市场细分。针对现存问题与影响因素,提出包括商业空间布局、产品与价格、招商管理、经营模式、推广等各方面的策略,以及保障措施。希望通过本研究能增加大连机场的经济收益,提升大连机场的竞争力。