天然硬石膏在我国的储量很大，硬石膏采矿设备也具有大规模生产的能力，但是由于天然硬石膏水化反应缓慢、强度低和不耐水，因此限制了它在工程上的广泛应用。长期以来，为了利用这种廉价的建筑材料，国内外的很多专家学者都对它进行了激发活性以提高水化硬化的研究，并且取得了显著的成果。 本文是企业委托进行硬石膏在道路工程上应用的前期研究。论文通过对硬石膏水化硬化机理和激发活性机理的研究，提出了在道路工程上作为路面基层胶结料应用的方向，进行了适合基层特点的改善提高措施。同时，研究了硬石膏类基层混合料的配合比设计，并通过室内试验研究了硬石膏类混合料的特性及其作为基层胶结料的可行性和可靠性。 本文的室内试验研究工作主要包括：硬石膏砂浆性能研究、击实试验、硬石膏类混合料强度及其增长规律、延迟时间对强度的影响、耐水性能研究以及硬石膏混合料的膨胀和干缩特性研究。通过研究发现： (1)通过粉磨和添加化学盐类激发的硬石膏作为胶结料，强度还是比较低，耐水性很差，难以达到道路工程基层应用的标准。而结合料采取以硬石膏为主，掺加少量水泥后，能够大幅度的提高混合料的强度和耐水性能，以6％硬石膏+2％水泥的配方作为结合料的稳定土时，其7d无侧限抗压强度己到达3.65MPa，并且耐水软化系数超过0.7以上。 (2)延迟时间成型试件，会导致强度不同程度的下降；同时，水泥的掺入使延迟时间对强度的损失更为敏感，相同延迟时间下，强度损失率随着水泥掺入量的增加而变大，6％硬石膏+2％水泥配方的混合料延迟时间为4h时，强度损失接近20％，因此规定了此类混合料的延迟时间不应超过4h。 (3)硬石膏混合料具有双重性质，既有体积膨胀性，又有干燥收缩性，这两种特性主要受水分的影响，在保湿条件下体积会发生膨胀，而暴露失水条件下会干缩。同时，结合料中水泥的掺加对这两类性质都有较大的影响，随着水泥产量的增加，膨胀性会下降，而干燥收缩性会加大。