城市快速道路交通控制是通过对交通流的调节、警告和诱导以改善人和货物的安全运输,提高运营效率.其目标在于改善交通流的质量,更好的利用现有道路的通行能力,实现交通的安全性、舒适性和快速性.该论文针对于目前中国城市快速道路的交通特征,以交通信息化为背景,提出了城市快速道路入口匝道与可变速度双重控制方法和模型,对城市快速道路进行系统控制.针对于城市快速道路匝道间距短,网络化程度高,交通行驶状态受限于进出交通的分布特征和进出口匝道所衔接的城市道路的交通状态等特点,充分考虑和分析了现有的交通控制方式,对其控制特点、控制模式进行了研究,在此基础之上,结合现代高新技术的发展及城市快速道路交通的信息化,提出了城市快速道路入口匝道与可变速度双重控制策略,并建立了优化控制模型.最后,通过计算机模拟的方法,论证了该方法和模型的控制效果.