【摘 要】
：
该文研究了压缩比为10.7的二甲醚均质充量压缩点燃(HCCI)发动机的动力性、经济性、排放特性以及HCCI的燃烧特性.试验结果表明二甲醚均质充量压燃发动机具有较低的燃烧温度,排
论文部分内容阅读
该文研究了压缩比为10.7的二甲醚均质充量压缩点燃(HCCI)发动机的动力性、经济性、排放特性以及HCCI的燃烧特性.试验结果表明二甲醚均质充量压燃发动机具有较低的燃烧温度,排温低于260摄氏度,可以有效控制发动机氮氧化合物排放的生成,使其接近于零.HCCI发动机燃烧能实现无烟燃烧.二甲醚均质充量压燃发动机受压燃着火工作方式的限制,混合气空燃比和负荷范围较窄,在平均有效压力0.25-0.3MPa、过量空气系数2.5-3.0的范围内,发动机工作稳定,具有较高的热效率和燃油经济性.在正常的工作范围内,发动机的碳氢和一氧化碳排放与柴油机相当;高负荷时因混合气过浓易形成爆震燃烧,并导致NOx排放的增加,其动力性和经济性也随之恶化;发动机低负荷时因混合气较稀,则发动机的CO和HC排放升高;混合气过稀会造成发动机失火,发动机工作不稳,转速波动大,从而影响到发动机的性能.HCCI发动机的混合气空燃比、转速和负荷三者相互依赖,只能在某一较窄的范围内关联调节,一定的空燃比需要对应一定范围的发动机转速和负荷,反之亦然.通过缸内压力数据分析发现:(1)二甲醚均质压燃发动机有合适的最高爆发压力,燃烧速度快,且燃烧过程呈现明显的两阶段放热.(2)空燃比、发动机负荷和发动机转速等参数的改变都会导致HCCI发动机着火时刻与燃烧过程的显著变化.
其他文献
该文着重研究了L/D≥10的回转窑内颗粒的运动,采用颗粒受力矢量分析确定单颗粒运动轨迹,从而推出单历程颗粒的位移和时间.然后引进差补方法计算物料平均轴向位移和平均停留时
本文以广西玉柴机器股份有限公司生产的YC6112ZLQ型柴油机为对象，针对影响柴油机排放的各种因素，通过大量的试验研究，优化匹配了喷油泵、喷油嘴参数、供油提前角、燃烧室结构参
1940年,时值二次世界大战,在烽火连天的战争岁月里,在世界绘画史上,产生了两件以“和平鸽”为题材的杰作。一件是毕加索在巴黎受邻居老大爷所托,描绘了一只被德军枪杀的白鸽,
在新的教学要求下,越来越注重学生的主体地位,俗话说:“教师教得好不如学生学得好”,这也表明充分发挥学生的主观能动性是非常重要的.在教学中,教师只是起到一个辅助性的作用
课堂教学的有效导入是课堂教学成功的前提,可以提高学生对课堂教学内容的兴趣,激发学生的创新思维,使学生积极主动参与到课堂学习过程中,以提高课堂教学及学习效率.随着新课
在纳米尺度范围内,材料热物性的实验测量和理论分析变得异常困难,采用一定的数值方法探讨热物理过程的微观机理,对现有的实验数据向微尺度方向进行有效的外推,是一项很有意义
随着小学教育体制的不断变更和改进,课堂的教学制度也随之得以优化.在改革的制度当中提出小学的教学课堂需要一改以往繁琐的课堂模式,不断地优化课堂,让学生可以在课堂上更有
要解决化石燃料耗竭和环境污染问题,一般是从提高一次能源的利用率和寻求新能源这两个角度出发的.太阳能因而得到人们的关注,但由于其到达地球表面的能量密度极低且具有很大