本文在借鉴全面质量管理理论与方法的基础上，总结国内外铁路信号维护的相关经验，针对乌鲁木齐铁路局信号维护的管理现状，深入分析乌鲁木齐铁路局信号维护管理工作的重点和难点，采用PDCA循环法进一步查找乌鲁木齐铁路局信号维护管理中存在的突出问题，提出了将全面质量管理理论应用于乌鲁木齐铁路局信号维护管理工作的设想，即“全方位立体维护、预反馈动态维修”的铁路信号维护全面质量管理对策。该全面质量管理对策与铁路信号维护的工作过程结合紧密，可以满足将 PDCA循环有效融入乌鲁木齐铁路局信号维护工作的要求，从而不断提高管理水平，最终实现全过程、全方位、立体化、预反馈的铁路信号维护目标。　　“全方位立体维护、预反馈动态维修”的铁路信号维护全面质量管理对策的提出，从理论方面解决了乌鲁木齐铁路局各专业部门间信息沟通不畅，发现、解决、处理隐患不及时等问题。具体包括：组织内部和各专业间的管理采用矩阵式组织结构，实施以定设备、定质量、定人员、定职责、定安全、定指标为内容的“六定”管理，推行全项目化作业方式。其优越性表现为：能有效的配置各专业部门资源，利于乌鲁木齐铁路局的长期发展；综合性指挥调度利于信息化的全面推行；各专业综合分段作业有助于缩短“天窗”时间；整合各专业部门资源有利于精简管理机构，减少资源浪费。　　论文的主要结论如下：　　l、乌鲁木齐铁路局在信号维护管理的过程中，应严格按照 PDCA循环的步骤开展工作，通过每个循环的逐步持续改进，实现由发现问题、解决问题到预防问题的转变，从而使乌鲁木齐铁路局信号维护管理水平得到质的提高。　　2、乌鲁木齐铁路局各维护部门应对目前的生产组织结构进行改革，采用矩阵式组织结构，整合各专业部门，将已有的领导班子与技术带头人跨专业组合形成维护指挥部，将现有的专业维护组优化设置为固定的专业技术部门，根据任务路段的特点，按需抽调人员与设备，组成精干的综合维护组进行集中作业。　　3、应以“全方位立体维护、预反馈动态维修”的全面质量管理对策开展乌鲁木齐铁路局信号维护工作，发挥各专业综合作业的优势，提高工作效率，压缩天窗修时间，并以实现预反馈为目标，不断吸取经验教训，从而最大程度的减少乌鲁木齐铁路局信号维护成本。