沥青结合料是高分子有机聚合物,是典型的弹—粘—塑性材料,其性能与温度、应力状态等有关,沥青路面是目前我国高等级公路路面结构主要形式之一,而当前道路运输主要呈现交通量大、轴载重的特点,超、重载车辆多,沥青路面早期破坏现象比较普遍。而沥青与沥青路面的使用性能关系密切,世界各国对此一直在进行广泛深入地研究。本文结合我国重交通和现行沥青指标应用的实际,通过沥青常规指标与SHRP指标的对比试验、热分析试验、改进的稠度仪和测力延度仪的试验和结果分析,同时考虑施工及路用期间沥青的老化,对重载交通条件下沥青指标的选择进行尝试,主要工作包括以下几个方面:1、通过对部分代表性高等级沥青路面使用状况调查,总结了现有沥青技术指标的优缺点,以及现有沥青技术指标和路面使用性能的相关性;通过对典型路段交通量的调查,分析了交通状况对沥青路面使用性能的影响和沥青路面结构层受力的特点,研究了超、重载对道路的破坏机理,表明重载交通沥青应该满足粘稠度大、抗车辙、老化和疲劳破坏等的要求。2、应用改进的稠度仪和测力延度仪,结合沥青常规指标试验和SHRP指标试验,对试验结果通过灰色关联度方法,明确了对沥青性能影响度比较大的高温和低温关键指标。3、通过短期老化和长期老化试验,结合沥青常规指标和SHRP指标老化试验,分析不同老化方法、不同老化程度、水、氧化和高温等对沥青性能的影响,总结了老化指标在施工和路面使用期间的考虑方法和老化规律。4、通过热分析试验,进一步分析沥青性能和优选的指标,从沥青微观结构上做出更深入的解释和说明,以验证优选沥青指标的合理性。5、根据重载交通沥青的性能要求,结合沥青混合料车辙实验、低温小梁弯曲实验和疲劳实验,通过沥青与沥青混合料试验结果的相关性分析,最后选择60℃粘度、135℃布氏旋转粘度、当量软化点T800、软化点TR&B作为评价沥青高温性能的关键指标;15℃针入度、PR、当量脆点T1.2作为评价沥青低温性能的关键指标;对基质沥青和改性沥青建议采用稠度和不同的测力延度指标作为补充指标评价相应的沥青高温和低温性能。