随着社会的发展，世界各国对能源需求的增加，海洋油气田作为巨大的能源产库，已经成为全球瞩目的焦点。自1985年至今，中海石油总公司在渤海、东海、南海共建成管道约252条，总长度近5000km，其中早期铺设的37条海管已经进入超期服役阶段。由于海洋环境的特殊性，海底管道在服役期间难免受到各种荷载、环境侵蚀、材料老化、突变效应等因素的影响而发生损伤积累和抗力衰减，进而引发管道事故，造成不可估计的经济损失和环境污染。因此，海底管道的安全性已成为影响海洋油气开发和安全正常生产的一个非常重要的问题。本文以中海油有限公司立项研究的《管道基线管理研究与应用》为大背景，选用风险评价的技术路线，在对国内外海管失效事故调研的基础上对我国海底管道系统进行了危险辨识，建立了较为完整的海管失效故障树。通过对故障树进行先定性后定量的分析，确定我国海底管道系统失效的主要影响因素：腐蚀、自由悬跨造成的涡激震荡疲劳损伤以及第三方破坏。然后根据海管失效故障树的分析结果，以国内外现有的海管安全状态评估标准为基础，从腐蚀、悬跨和第三方破坏三个主要风险因素入手，总结出适合我国海底油气管道系统的安全评估方法，并将其应用到西江24-3海底管道和东方1-1输气管道的实际评估中。计算结果显示：西江24-3海底管道各管段剩余强度属于安全范围，剩余寿命较长；东方1-1输气管道悬跨长度在17米以上的管段必须立刻进行处理，否则会很快受到疲劳损伤，发生破坏。最后在半定量风险评估的基础上，从实际出发，总结出了一套适合我国海底管道的定性风险评价方法，分别从中海油四个分公司中选取一条海管进行应用，得出CEP-LP28’’天然气外输海底管道和东方1-1输气管道为高风险等级，需要特别关注。然后根据我国海管的风险评估结果，提出相应的改进建议。