独塔单索面混合梁斜塔斜拉桥是一种上世纪70年代开始出现的新型桥梁结构,其造型美观、结构受力均衡等特点使得这种类型的斜拉桥得到了广泛的应用,尤其在城市桥梁结构类型中格外受欢迎。但同时其施工工艺复杂、控制难点较多,因此对于这种桥型施工控制研究就显得尤其必要。本文以厦门市马新大桥工程项目为背景,主要研究内容包括:从独塔斜拉桥的静力平衡效应出发,对独塔斜拉桥受力体系进行了分类,根据结构特点的不同,研究了独塔斜拉桥在不同受力体系下的力学特性。通过桥梁结构有限元软件Midas Civil建立空间有限元模型,得出了各工况下桥梁结构的应力、位移变化情况。通过确定混合梁斜塔斜拉桥合理的成桥状态,按照正装迭代法确定了合理的初张力和二次调索索力值。将MIDAS Civil有限元软件的计算结果同BSAS有限元软件的计算结果进行校核,对比两种不同有限元软件的计算结果和精度,并确定最终成桥索力的合理性。通过将二次调索完成后索力和标高实测情况与理论值对比,对索力和标高进行精确施工控制,以保证斜拉索张拉的准确性和桥面线型的流畅性。通过对施工控制各项指标的理论分析结果及实测结果对比分析显示,对中、小跨度钢-混结合梁斜拉桥的施工监控,梁单元有限元模型有足够的精度,其计算结果可用于指导施工,并能取得较好的成果。通过动力特性分析确定混合梁斜塔斜拉桥的振型模态和整体失稳模态。